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近期，由河北漢藍(lán)承接的5臺3.3MW瓦斯氣內(nèi)燃機(jī)組脫硝工程圓滿收官且達(dá)標(biāo)驗收。本工程為實現(xiàn)瓦斯氣內(nèi)燃機(jī)組尾氣達(dá)標(biāo)排放而同步建設(shè)煙氣脫硝系統(tǒng)，采用選擇性催化還原技術(shù)（SCR脫硝工藝）脫除燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)組尾氣中的NOX。SCR脫硝系統(tǒng)按照5臺燃?xì)鈾C(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時處理95%的煙氣量設(shè)計，入口NOx濃度500mg/Nm3，出口NOx濃度要求降至50mg/Nm3以下。

按照技術(shù)協(xié)議要求，河北漢藍(lán)提供完整的還原劑制備、煙氣SCR脫硝系統(tǒng)、煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）的設(shè)計并根據(jù)該工程的實際特點(diǎn)結(jié)合自身的技術(shù)和經(jīng)驗，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程作進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計，以滿足用戶對脫硝系統(tǒng)提出的技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)且滿足環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)等多方面要求。本套燃氣內(nèi)燃機(jī)組脫硝系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)：

1）系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、造價經(jīng)濟(jì)合理且便于運(yùn)行維護(hù)；

2）系統(tǒng)中所有設(shè)備均選用優(yōu)質(zhì)新材料；

3）系統(tǒng)安全性和可利用率高，年設(shè)備利用小時數(shù)不少于7500小時；

4）機(jī)械部件和組件以及局部組件均有良好的互換性；

5）系統(tǒng)觀察、監(jiān)視和維護(hù)簡便；

6）運(yùn)行人員數(shù)量少，上料系統(tǒng)簡單可靠、拋灑率??；

7）系統(tǒng)運(yùn)行省水、省能源、省原材料；

8）系統(tǒng)在閉合狀態(tài)時，密封裝置的泄漏率為0；

9）系統(tǒng)能夠快速啟動投入且在負(fù)荷調(diào)整時有良好的適應(yīng)性，在運(yùn)行條件下能夠可靠、穩(wěn)定地連續(xù)運(yùn)行并且適應(yīng)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)組的啟動、停機(jī)以及負(fù)荷變動；

10）脫硝系統(tǒng)的承壓能力與煙道設(shè)計承壓能力相同，系統(tǒng)的調(diào)試、啟/停和運(yùn)行不影響燃?xì)鈾C(jī)組的正常工作；

11）整套系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備能夠滿足在各種工況下自動運(yùn)行的要求，系統(tǒng)的正常運(yùn)行監(jiān)控實現(xiàn)自動化并且由電廠DCS統(tǒng)一控制；

12）還原劑制備、輸送系統(tǒng)按全廠一、二期燃?xì)鈾C(jī)組脫硝需求配置，且所有電動機(jī)的冷卻方式不采用水冷卻；

13）設(shè)置煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）并取得我國環(huán)保部門的認(rèn)證。

此外，對于容易損耗、磨損或出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致影響系統(tǒng)運(yùn)行性能的所有設(shè)備及其備用件，均設(shè)計為易于更換、檢修和維護(hù)形式的；煙道和箱罐等設(shè)備則配有足夠數(shù)量的人孔門，易于開/關(guān)；另外所有設(shè)備與管道等的布置均考慮到系統(tǒng)功能的實現(xiàn)和運(yùn)行工作的方便以及設(shè)備和管道發(fā)生故障時能夠承受較大的溫度熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力等；脫硝催化劑則能夠在燃?xì)鈾C(jī)組任何正常運(yùn)行的負(fù)荷下運(yùn)行，滿足余熱鍋爐進(jìn)口煙氣溫度在400-520℃范圍內(nèi)，其各項特性指標(biāo)及使用效率和壽命均滿足相關(guān)技術(shù)要求.....這些均為本項目的順利驗收打下了堅實的基礎(chǔ)，為客戶掃清了環(huán)保路障，配合整體改造工程完善竣工。